По последним данным, опубликованным изданием «Русский автомобиль», существует вероятность закрытия проекта по сборке мотоциклов Groza в России. Эта новость вызывает определенные опасения у поклонников отечественного мотоиндустрии, хотя именно в текущий момент реализации техники отмечается крайне низкий уровень. За первые шесть месяцев текущего года было продано всего 146 единиц мотоциклов данной марки, что вполне сопоставимо с нулевым уровнем массового спроса. В ассортименте на официальном сайте groza-motors.ru представлено 20 моделей, большинство из которых имеются в наличии, что говорит о вялотекущем производственном процессе и подчас невысокой востребованности продукции.
Поддержка российского производства мотоциклов, казалось бы, идет, но экономическая рентабельность вызывает серьезные сомнения. Как отмечает издание, содержание производственного цикла, даже в виде имитации, становится нерентабельным при столь низких объемах продаж. «Держать производство (даже его имитацию) под такой объём экономически нецелесообразно», — указывается в статье. Также Telegram-каналы, связанные с отраслью, сообщают о масштабных сокращениях в компании «Роллинг Мото», которой принадлежит проект Groza. В частности, идет массовое увольнение сотрудников, а отделы маркетинга и рекламы переживают отмену текущих проектов, что свидетельствует о серьезных финансовых и организационных проблемах внутри компании.
Стоит отметить, что сборка мотоциклов Groza осуществляется в технопарке, расположенном на территории Заволжского моторного завода, при этом крупные компоненты импортируются из Китая. Основными поставщиками являются компании Hanyang и Shineray, что говорит о зависимости производства от внешних источников и отсутствии полного локализованного производства. Такой подход, с одной стороны, позволяет сохранять наличие продукции на рынке, с другой — создает риски в связи с возможными перебоями в поставках и нестабильностью на внешних рынках.
Проблема низкого спроса на отечественные мотоциклы Groza зачастую связана не только с конкурентами из-за рубежа, но и с недостаточным развитием инфраструктуры, ограниченными маркетинговыми возможностями и слабой узнаваемостью бренда. Внутри страны распространены различные мнения: одни считают, что проект может пройти переосмысление и становиться более успешным, вторые – что он, скорее, станет очередным примером неудачи на российском рынке. В целом, ситуация с проектом Groza служит важным индикатором текущего состояния российской мотопромышленности, которая сталкивается с вызовами глобальной конкуренции, сложности в локализации производства и недостаточной популярностью среди отечественных потребителей.
