19 июня глава АвтоВАЗа, Максим Соколов, сообщил о планах сборки нового автомобиля Lada Iskra на базе бывшего российского завода Nissan, расположенного в Санкт-Петербурге. Он подчеркнул, что реализация проекта позволит сохранить коллектив опытных специалистов автозавода и одновременно даст толчок развитию российской компонентной промышленности, обеспечив дополнительные заказы для отечественных поставщиков. Однако, как сообщают недавно появившиеся источники, в том числе телеграм-канал «Русский автомобиль», данный проект столкнулся с серьёзными трудностями. На сегодняшний день сборка «Искры» в Санкт-Петербурге, вероятно, остановлена, а возможно, и полностью закрыта.
До сегодняшнего дня на бывшем российском заводе Nissan была проведена подготовительная работа для запуска производства. Были полностью подготовлены цеха сварки, а также сварены несколько тестовых кузовов для проверки технологических процессов. Однако, в текущий момент работы заморожены, а руководители предприятия приняли решение перевести сотрудников на четырёхдневную рабочую неделю. Такой шаг обусловлен отсутствием компонентов и задержками с поставками необходимых деталей, что тормозит запуск полноценного производства. Многие рабочие и инженеры начали массово увольняться или переходить на предприятие АГР, которое ранее было известно как завод Hyundai в России, что говорит о снижении перспектив проекта и о перераспределении кадров в пользу более стабильных предприятий.
Стоит отметить, что ранее АвтоВАЗ отмечал важные отличия Lada Iskra от уже существующих моделей — Lada Granta и Lada Vesta. Кроме того, в компании говорили о разработке более экономичной версии «Искры», которая сможет функционировать не только на бензине, но и на альтернативных видах топлива и электросиловых установках. Это позволило бы модели стать более конкурентоспособной и соответствовать современным требованиям по энергоэффективности и экологической безопасности. Однако, текущие обстоятельства ставят под вопрос реализацию этих планов.
Обстановка с проектом свидетельствует о сложной ситуации в российском автопроме на фоне продолжающихся санкционных ограничений и перебоев в поставках компонентов, а также необходимости существенной переоценки стратегических планов. В то время как в Тольятти производство «Искры» пока остается под вопросом, специалисты продолжают следить за развитием событий — возможно, со временем проект возобновится или все же будет полностью закрыт. Сейчас же очевидно, что ситуация требует дальнейшего анализа и поиска новых решений для восстановления производственной цепочки и повышения конкурентоспособности отечественных автомобилей на внутреннем и внешнем рынках.
В целом, перспективы реализации Lada Iskra остаются неопределёнными. Не исключено, что в будущем рынок откроет новые возможности для этой модели, особенно если удастся преодолеть текущие технологические и логистические барьеры. В то же время, компания вынуждена адаптироваться к новым реалиям, пересматривая свои планы и стратегию, чтобы удержать позиции и соответствовать вызовам времени. Поэтому для автопроизводителей особенно важно своевременно реагировать на изменения экономики и мировой политики, чтобы успешно реализовывать новые проекты и поддерживать развитие отечественного автопрома в условиях кризиса и санкций.
